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7月20日下午16點，由于MES系統突發故障導致公用工程車間LE車輛過磅無人值守系統無法使用，運貨車輛無法進廠提貨。公用工程車間馬上聯系搶修，時間一分一分過去，等待入廠的車輛越來越多，已經排成長隊堵住了路，車間負責人張金銘果斷下令：“準備人工過磅，用人工接管LE系統上的每一步裝車流程，通知在宿舍休息的日班人員都進來幫忙，人多力量大。”

晚上20點30分，12名車間員工趕到，馬上分為五個小組，第一小組在物流門代替LE中的入廠確認模塊的功能，負責進廠引導，防止車輛無序入廠造成擁堵現場；第二小組到達磅秤處代替LE中的計量模塊的功能，負責報車牌和重量并提高車輛上下磅速度；第三小組到達裝車平臺，代替LE中的裝車確認模塊，負責核對有無提單，有無一次計量，車牌，物料，提貨量；第四小組到磅房，代替LE中的計量結束的磅單打印等模塊；第五小組則到達舊罐區，把舊罐區作為裝車車輛的臨時停車場，保證同事上班時物流門門口道路是暢通的。所有的人按照分工，有條不紊地開展工作。與此同時行政管理部、生產管理部調度中心等也派人支援，一方有急，四方來援。

“進廠”“上1號磅”“閩AM2537皮重15.6噸”“下磅”“裝車”……呼叫干脆有力，指令清晰明了，車輛開始松動，貨車開始有序進廠出廠，一輛接一輛，負責填單的王娟偉感覺從開始后就沒停過，埋頭苦干，不停的寫著記著，等停下時，天已泛白，晨光照著大地，不知不覺大家已經連續奮戰了十多個小時，自LE系統恢復前共過磅放行車輛237部。在這個夜晚里，在沒有LE車輛過磅系統的情況下，公用工程車間員工用一夜無眠、用初心堅守，確保了所有車輛有序進出廠，保證了生產正常進行，這是一個個員工們團結協作、上下一心的成果，這是LE系統突發應急情況下的一次完美實戰。（公用工程車間 王嚇兵、周偉）